前言：LNG物流运输有自己的特殊性，每个物流公司都会有自己的应急预案，制定该预案的目的是运输部门在工作过程中一旦发生突发性安全事故时，能迅速准确地处理和控制事故，做到控制事故的进一步扩大和尽可能的降低事故的后果。以下内容为本人前几年总结，现在重新编写的，仅供参考！
目录
第一章总则
1、编制依据
2、编制目的
3、工作原则
4、适用范围
第二章液化天然气基本情况、特性、及事故后果
第三章危险化学品事故应急救援组织机构、职责及分工
1、指挥机构及职责
2、专业队伍的组成及职责
第四章事故报告程序
第五章危险化学品事故救援程序
第六章液化天然气泄漏的应急救援措施
第七章警戒与人员疏散
第八章应急救援预案的启动与终止
第九章预案的培训和演练
第十章预案的管理
第十一章附件第一章总则
1、编制依据
根据《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）、《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第4号）、《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令第22号）和《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》（国务院令第号），以及《危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）》（安监管危化字[]43号），根据我公司的实际情况，特制定《道路危险化学品事故运输事故应急救援预案》（以下简称“预案”）。
2、编制目的
确保社会、企业及人民生命财产的安全，能迅速准确地处理和控制事故，做到控制事故的进一步扩大和尽可能的降低事故的后果。在液化天然气泄漏或为灾事故发生后能迅速有效的控制和处置事故，从而减少事故对人员伤亡与财产损失，保护人民生命财产安全。
3、工作原则
事故应急救援实行“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的工作原则。
4、适用范围
本预案仅适用于从事搬运、装卸、运输等作业的液化天然气泄漏或为灾事故的预防和处理。
事故应急救援是指由于各种事故原因造成或可能造成重大损失或众多人员伤亡或及其他较大社会危害时，为及时控制危害源，抢救受害人员，指导群众防护和组织撤离，消除危害后果而组织的救援活动。
事故应急救援包括事故单位自救和对事故单位以及事故单位外危害区域的社会救援。第二章液化天然气基本情况、危险地点、特性、及事故后果
天然气、液化天然气的特性：
1、天然气
天然气(NaturalGas，简称NG)，是一种产于地表下的天然气体，主要成份为甲烷及微量的乙烷、丙烷、丁烷及其它杂质，如硫化氢、水份、二氧化碳、氮气等。天然气经净化处理，及超低温冷冻液化后(-℃)，则称为液化天然气(LiquefiedNaturalGas，简称LNG)，以便于储存及运送。
其特性如下：
气态天然气比空气轻，比重约0.65(空气为1)，所以万一有泄漏时扩散快，较为安全。
天然气无色、无味、无毒且无腐蚀性。
天然气燃烧浓度(与空气之混合比)为4.5~15%，燃烧性良好。
天然气完全燃烧后，不会产生有害气体，是目前全世界公认最干净的商用燃料。
燃烧后CO2排放量为煤之半，油之75%，可减轻地球温室效应。
燃烧后无SOX空气污染问题。
作为车用燃料(即压缩天然气，简称CNG)时，一氧化碳(CO)排放量约为汽油车之1/3，氮氧化物(NOX)排放量约为汽油车之1/2。
液态的天然气比水轻，比重约0.45(水为1)。
2、液化天然气
液化天然气(LiquifiedNaturalGas，简称LNG)被公认是地球上最干净的能源。其制
造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用运输设备运送。其特性如下：
LNG主要成分是甲烷，气化后比空气轻，万一泄漏时，很容易扩散至大气中，是一种安全的能源。LNG在液化过程中，已将硫、二氧化碳、水分等除去，因此，燃烧时，不会因硫分而造成空气污染，是一种干净清洁的能源，且具有很高的热值。LNG液化后体积缩小为气态的1／，便于储存与运输，又可利用海水很简单地将之气化，是非常方便高效率的能源。LNG在常温下约有焦耳／千克的冷能，可用来发电、空气液化及食品冷冻。
液化天然气温度在一大气压下为零下℃。
液化后体积也缩减为气态的1/。
液化天然气液态与气态比为1比，少量泄漏便会产生大面积扩散。槽罐车内的液化天然气温度为－℃，液态气遇水后容易结冰，所以才能封堵成功。同时，由于气态天然气比空气比重低，扩散能力很强，会迅速往高空扩散，一般不会往四周扩散，对相距较远的地方不会有危险。液化天然气是无毒的，若泄漏，主要危险在于遇火后发生爆炸；还有就是，人如果大量吸入会有轻微的麻醉作用，产生缺氧窒息。
3、用途
世界上环保先进国家都在推广使用LNG。除了用作发电厂、工厂、家庭用户的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶剂及合成醋酸等化工原料；另外其所含的乙烷和丙烷可经裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料产品的重要原料。
此外，超低温的LNG在大气压力下转变为常温气态的过程中，可提供大量的冷能，将这些冷能回收，还可以利用于6种低温用途上：使空气分离而制造液态氧、液态氮，液化二氧化碳、干冰制造，利用冷能进行发电，制造冷冻食品或使用于冷冻仓库，橡胶、塑料、铁屑等产业废弃物的低温破碎处理，海水淡化。
四、液化天然气事故后果
1、天然气不溶于水。天然气的闪点很低,与空气或氧气混合物形成可爆气体混合物,液化天然气在流动、过滤、喷雾时,会产生静电,需注意接地,防止静电聚积。
2、液化天然气如果发生爆燃事故，后果将是非常严重的。火灾与爆炸都会带来生产设施的重大破坏和人员伤亡。
3、造成火灾。爆炸发生后，爆炸气体产物的扩散只发生在极其短促的瞬间内，爆炸时产生的高温高压，建筑物内遗留大量的热或残余火苗，会把从破坏的设备内部不断流出的可燃气体、易燃或可燃液体的蒸气点燃，也可能把其它易燃物点燃引起火灾。当盛装易燃物的容器、管道发生爆炸时，爆炸抛出的易燃物有可能引起大面积火灾，这种情况在槽罐、天然气钢瓶爆破后最易发生。
4、起火后火场逐渐蔓延扩大，随着时间的延续，损失数量迅速增长，损失大约与时间的平方成比例，如火灾时间延长一倍，损失可能增加四倍。爆炸则是猝不及防。可能仅在一秒钟内爆炸过程已经结束，设备损坏、厂房倒塌、人员伤亡等巨大损失也将在瞬间发生。
5、爆炸伴随发热、发光、压力上升、真空和电离等现象，具有很强的破坏作用。它与爆炸物的数量和性质、爆炸时的条件、以及爆炸位置等因素有关。其后果：
直接的破坏作用：机械设备、装置、容器等爆炸后产生许多碎片，飞出后会在相当大的范围内造成危害。一般碎片在～米内飞散；
冲击波的破坏作用：物质爆炸时，产生的高温高压气体以极高的速度膨胀，象活塞一样挤压周围空气，把爆炸反应释放出的部分能量传递给压缩的空气层，空气受冲击而发生扰动，使其压力、密度等产生突变。冲击波的传播速度极快，在传播过程中，可以对周围环境中的机械设备和建筑物产生破坏作用和使人员伤亡。冲击波还可以在它的作用区域内产生震荡作用，使物体因震荡而松散，甚至破坏。冲击波的破坏作用主要是由其波阵面上的超压引起的。在爆炸中心附近，空气冲击波波阵面上的超压可达几个甚至十几个大气压，在这样高的超压作用下，建筑物被摧毁，机械设备、管道等也会受到严重破坏。当冲击波大面积作用于建筑物时，波阵面超压在20kPa～30kPa内，就足以使大部分砖木结构建筑物受到强烈破坏。超压在kPa以上时，除坚固的钢筋混凝土建筑外，其余部分将全部破坏；
造成环境污染，在实际发生爆炸事故时，会使大量有害物质外泄，造成人员中毒和环境污染。
第三章危险化学品事故应急救援组织机构、职责及分工
一、指挥机构及职责
1、事故应急救援处理工作由公司总经理领导，日常工作由安技部经理负责。其主要职责：
（1）贯彻执行有关事故预防与应急救援的法规、规章和政策；
（2）组织制定事故应急救援预案；
（3）组织训练事故应急救援专家队伍和事故应急救援专业队伍，组织事故重点区域有关部门、单位开展联防救援工作；
（4）对员工进行事故应急救援知识的普及教育；
（5）会同有关部门监督事故应急救援的装备、器材、物资、经费的管理和使用；
（6）组织事故应急救援；
（7）对事故进行调查，核发事故通报。
注：与第三方及媒体进行沟通的人员必须由公司指定。
2、运输经理职责：
（1）召集应急响应小组进行响应。带领车辆及设备维修主管、车队长，第一时间赶往事故现场。
（2）成立指挥中心对事故现场进行指挥。
（3）事故情况如实汇报公司主要安全负责人-公司总经理和安全经理。
（4）对事故过程进行控制，并负责指挥。
（5）调动部门一切可用资源，进行应急响应。
（6）判断现场情况，及时请求部门外部资源。
（7）发布事故现场恢复指令。
（8）组织事故现场调查。
3、安全负责人职责：
（1）当公司主要负责人不在时，履行主要负责人的以上职责。
（2）管理紧急情况控制中心，第一时间通知和召集其他紧急反应小组成员赶赴公司待命。
（3）与事故现场负责人保持联系，随时了解和掌握现场事故处理进度和所需要的资源。
（4）及时汇报公司主要负责人，关于事故的所有信息和进度，听从并传达公司高层对事故处理的指令。
（5）联系外部供应商和相关的政府支持。（警察，消防、安全生产监督局等）
（6）为现场事故处理提供技术指导。
（7）公司紧急事故反应小组其他成员调遣和指挥。
（8）协调事故调查。
4、车辆及设备维修负责人：
（1）事故发生后，作为事故现场指挥负责人的助手一同赶往现场。
（2）车辆或者罐体发生损坏，提供技术判断和临时维修方案。
（3）协助事故现场负责人维护现场安全持续，参与紧急救助。
（4）对发生事故的车辆进行全面的检查维修、报废等处理。
（5）协助事故调查
5、车队队长：
（1）车队主管在接到司机的紧急电话后安抚司机，告诉司机控制情绪，保持冷静。
（2）仔细询问事故，详细记录要点，判断现场情况，明确处理事故所需要的设备和物资，指导司机按照正确的程序来处理紧急情况。
（3）尽可能分担司机的有关外围沟通任务。
（4）立即汇报运输经理，安全经理。
（5）立即赶赴现场。
（6）在现场进行事故处理，在现场主要管理人或事故现场指挥负责人到来前担当起现场指挥的责任。
（7）协助事故调查。
6、司机：
（1）发生事故时，在身体状况允许的条件下首先进行紧急处理和现场维护，防止事故进一步扩大。
（2）发生事故后立即报告。实时报告场情况变化。
（3）协助政府警察或消防处理现场事故。
（4）协助事故调查。
（5）服从应急小组领导指挥现场进行处理。
（6）收集必要的现场证据和寻找目击证人。
7、客户联络员：
（1）了解事故处理进展状态，及时调整运输计划，确保客户连续气体供应。
（2）听从紧急事故处理中心负责人安排调动车辆赶赴现场，准备产品驳运。
8、其他成员：
接到事故发生通知后，立即赶赴事故现场，等待调遣。
注：担负事故应急救援任务的政府部门职责分工：
?公安消防部门：负责迅速控制危害源，营救受害人员，扑灭火灾和洗消；公安交通部门负责保障救援交通顺畅，必要时实施交通管制；公安治安部门负责组织安全警戒，维护现场及周围地区的治安秩序；
?环保部门：负责组织快速侦察检测队伍，测定事故的危害区域、化学危险物品性质及危害程度；
?卫生部门：负责组织快速检测和医疗救护队伍，测定化学危险物品对人员危害的程度，组织对受害人员的救护；
?交通运输部门：负责组织运输队伍，运送撤离人员和救援物资；
?邮电部门：负责组织通信队伍，保障救援的通信畅通；
?气象部门：负责提供与化学事故应急救援有关的气象参数；
?卫生、医药、物资等有关部门：应按化学事故应急救援预案的要求，储备一定数量的抢救药品、器材和物资，以应急需。
二、危险化学品事故应急救援专业队伍的组成及职责：
指挥部：
安全警戒：
抢修组：
疗救护：
后勤供应：
1、指挥部：由总经理、副总经理组成。负责现场抢险统一指挥。
2、安全警戒：由安技部经理、运输部经理、安全员组成。负责现场安全保卫和紧急疏散及现场周围人员和器材物资的抢救工作。布置安全警戒，保证现场秩序；实行交通管制，保证现场及厂区道路畅通；加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行；负责现场周围人员和器材物资的抢救、疏散工作。
3、抢险抢修：由维修组长及维修工组成，负责紧急状态下的现场抢险作业和泄漏控制、泄漏物处理以及设备抢修作业，恢复运作的检修作业。
4、医疗救护：由办公室主任及文员组成。负责伤员紧急救护和防化工作。组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点；组织现场抢救伤员；进行防化防毒处理。
5、后勤供应：由财务人员组成，负责抢险物资供应工作。组织准备好沙袋、锨镐、泡沫、水泥等消防物资及劳动保护用品；备好车辆，将所需物资供应现场；做好救援人员的后勤生活保障工作。第四章事故报告程序
事故报告或报警的及时与正确是能否及时实施应急救援的关键。当发生突发性危险化学品泄漏或火灾爆炸事故时，事故单位或现场人员，除了积极组织自救外，必须及时将事故向有关部门报告。因此每个员工都应按应急计划接受基本培训，使其在发生化学品事故时采取正确的行动。
报警内容：
1、事故时间、地点及单位；
2、化学品名称和泄漏量；
3、事故性质（外溢、泄漏、火灾、爆炸）；
4、危险程度及有无人员伤亡；
5、报警人姓名及联系电话。
事故报告或报警的程序如下图所示
第五章危险化学品事故救援程序
1、发现危险化学品事故者应立即拨打并向公司指挥部及公司值班室报警；
2、事故单位应采取一切办法切断事故源；
3、危险化学品事故应急救援指挥部成员接到报警后，迅速向各救援队报警，通知各有关单位采取紧急措施，防止事故扩大。
4、危险化学品事故应急救援指挥部成员必须迅速到达事故现场，按职责分工开展救援工作；
5、安全警戒部门根据危险化学品泄漏和扩散情况或火焰辐射热所涉及到的范围建立警戒区，布置安全警戒，保证现场秩序，在通往事故现场的主要干道上实行交通管制，禁止无关人员、车辆通行；
6、迅速将警戒区内与事故处理无关人员和现场周围人员紧急疏散及组织群众撤离，以减少不必要的人员伤亡；
7、利用空槽将液化天然气转移；
8、协助消防部门进行灭火，迁移物品，控制事态；
9、医疗救护组组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员，并将伤员救出危险区域，进行防化防毒处理；
10、后勤供应负责组织准备好沙袋、锨镐、泡沫、枕木、缆绳等消防、抢险物资及防护用品；调集车辆，接到出车任务，迅速出车，将所需物资供应到现场。准备好各种生活必需品，做好救援人员的后勤生活保障工作；
11、抢修队接到报警后，立即集合各个工种人员集结待命，物资供应到位，根据指挥部的命令开展抢险、抢修；
12、各专业队抢救结束后，做好现场调查、清理、清洗工作，恢复交通，修复设备，恢复生产；
13、展开事故调查处理。第六章液化天然气的应急救援措施
（1）运输充装和卸液时应急处理
序号
车辆类型
事故类型
处理方式
1
LNG
在装或者卸时罐体发生泄漏
1、立即关闭紧急切断阀，重点检查低温截止阀、安全阀等，确定泄漏部位，消除附近存在的明火及隐患。
2、立即将事故情况准确地报告给公司负责人、充装（气化）站负责人及相关领导，并协助站内相关人员做好准备工作。
3.驾驶员、押运员结合站内泄漏应急预案，听从负责人指挥。
4.事故处理完毕，确认无危险隐患后，驾驶员及时通知公司相关负责人。
2
LNG
途中泄漏
1.槽车发生泄漏，应选择合适位置立即停车，停放地点不得靠近机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方，位置通风良好，附近不能有明火；紧急查找漏气点，如果是槽车压力超过0.7MPa，应该立即打开超压排放阀进行压力排放，直到压力在0.1―0.3MPa，关闭阀门并确定阀门无泄漏。
2.在槽车压力正常时，出现低温截止阀、安全阀、盲法兰垫片等处漏液，应该先用防爆工具对泄漏处加以紧固，必要时可以用清洁的水浇使泄漏处恢复常温后紧固；同时，通知公司负责人。如果事态进一步恶化得不到有效控制或者出现着火现象启动应急预案，驾驶员或押运员应及时划出危险警戒区，禁止无关人员和车辆靠近，通知公司主管和相关领导。
3.泄漏情况得不到有效处理，公司负责人应及时组织人员进行支援和寻求附近同行进行协助。
4.事故处理完毕后，经专业技术人员确认无危险隐患后运输车方可继续行驶，同时通知公司负责人关闭应急预案。
3
LNG
发生交通事故出现泄漏
1.交通事故发生后应及时检查人员情况，同时对罐体进行检查，查看是否有泄漏现象。
2.发现槽车有漏气（液）情况时，应该立即打开超压排放阀进行压力排放，直到压力在0MPa，如管路泄漏可用湿毛巾遮盖后堵漏，驾驶员和押运员无法控制泄漏点时，应及时向交通事故勘察报警并准确地把现场情况报告给公司负责人，调动抢险组人员组织空槽车立即赶赴现场。将事故车的LNG卸液到空槽车里，卸液的地点尽量避免在城镇或人口密集的地方。
3、设置安全警戒线50-75米来阻止围观人员靠近泄露物，尽量疏散人群，阻止任何人站在下风处。
（2）车辆火灾爆炸应急处理。
序号
车辆类型
事故类型
处理方式
1
牵引车
火灾
1.驾驶员或押运员应迅速使用车载灭火器对火源点进行扑救。
2.驾驶员或押运员在扑救同时要及时通知当地消防队请求支援。
3.火源消除后应及时通知公司负责人，根据车体损坏程度进行后期处理。
4、在车辆前后高速公路前后米，普通公路前后50米放置警告标志牌。来提醒过往车辆和行人不要靠近。
2
LNG
火灾
槽车泄漏着火灭火原则：没有消防队及领导的现场指示不灭火，防止其它明火引爆造成更大伤亡。
对策：
1、当槽车泄漏着火，立即停车，同时拨打报警。
2、立即警戒，熄灭附近一切火种，建立警戒区域。
3、密切配合公安消防共同作战。
其他突发事件应急处理
（3）LNG槽车各类故障的处理：
故障现象
故障原因
应对措施
槽车
压力过高
充装时槽车不在低温下
对槽车进行预冷，同时打开紧急切断阀（X-2）、气体排放阀（A-11）通过气相接口（CZ-2）回气体回收系统。
充装压力过高
充装时应限定充装压力,当槽车压力超过0.2Mpa应及时打开紧急切断阀（X-2）、气体排放阀（A-11）通过气相接口（CZ-2）回气体回收系统。
压力表有故障
如压力表有故障，进行更换。
充装过满（大于90%）
如有流量计计量应将充装重量控制在规定重量内；
或者充装液位到满液位约3/4时应及时打开溢流阀（A-4）.向充装系统或其他空槽车卸液。
停放时间过长
打开超压排放阀（A-13）进行排放至正常压力。
真空损失
此时槽车外壳全部结冰或结霜，参见“真空损失”故障一栏。
卸液槽车
压力不稳定
安全阀泄漏或冻裂
更换新的、经校验过的安全阀。
管线泄漏
肥皂水测试并维修。
升压特快
液位高，关小A-3阀。
降压较快
液位低，关小A-1阀。
降压过快
槽车内已无LNG。
真空损失
夹层防爆盖开启
内胆或内管线泄漏，对槽车进行全面检查维修。
夹层防爆盖锈蚀泄漏
对槽车进行全面检查维修。
外壳出现局部结露结霜
槽车外壳有结露结霜现象，进行真空测量，对槽车补抽真空。
外壳出现整体结霜
对槽车进行全面检查维修。
发生碰撞或翻车后
对槽车进行全面检查维修。
液位计
液位计没有显示
依次打开液位计气相阀（A-8）、液位计液相阀（A-10），关闭液位计平衡阀（A-9）；如不能解决问题则更换液位计。
液位计指针出现摆动
关闭液位计平衡阀（A-9）。
液位计指针停止不动
打开液位计面罩恢复；或者更换液位计。
仪表管泄漏
肥皂液测试并修复泄漏处。
液位计指针出现正反打
依次打开液位计平衡阀（A-9）、液位计气相阀（A-8）、液位计液相阀（A-10）再关闭液位计平衡阀（A-9）；
液相气相管冰堵用高压顶开、排放或用其他方法排除。
指针未做零位调节
打开液位计面罩，依次打开液位计平衡阀（A-9）、关闭液位计液相阀（A-10）、液位计气相阀（A-8），对液位计指针进行调零。
表出现故障或损坏
更换。
安全阀
漏气
阀芯下有灰尘或冰，重新校验。
安装不正确，重新安装或更换阀。
起跳后不回座
弹簧工作不正常，重新校验。
低温
截止阀
阀门关不死
阀芯垫片已磨损、断裂、有垃圾，更换阀芯垫片。
阀门关闭费力
阀杆压紧螺母太紧，阀杆压紧垫片松，调整压紧螺母。
O型圈磨损，更换O型圈。
阀杆与阀座连接处漏液
阀杆与阀座连接螺母松，紧固压紧螺母。
阀杆与阀座连接密封垫受损或断裂，更换密封垫。
开启HC无法控制
紧急切断阀
手动打开状态，使之处于手动关闭状态。
槽车压力太低，提高槽车压力。
易熔塞已坏(熔化)，更换易熔塞。
汽车贮气罐压力太低，启动气泵打压到0.3MPa以上。
管路
管路裂纹
管路裂纹，将槽车内LNG排放后，用N2置换，对裂纹进行补焊。
第七章警戒与人员疏散
在接到事故报警后，应迅速组织一个应急救援专业队，各救援队伍在做好自身防护的基础上，快速实施救援，控制事故发展，并将伤员救出危险区域和组织群众撤离、疏散，做好危险化学品的清除工作。
事故发生后，应根据危险化学品泄漏和扩散情况或火焰辐射热所涉及到的范围建立警戒区，并在通往事故现场的主要干道上实行交通管制。并迅速将警戒区内与事故处理无关人员紧急疏散，以减少不必要的人员伤亡。
建立警戒区域的注意事项：
1、除消防及应急处理人员外，其他人员禁止进入警戒区；
2、警戒区域内严禁火种；
3、警戒区域的边界应设警示标志并有专人警戒；
紧急疏散的注意事项：
1、应向上风方向转移；
2、不要在低洼处滞留；
3、明确专人引导和护送疏散人员到安全区，并在疏散或撤离的路线上设立哨位，指明方向；
4、事故物质有毒时，需要佩戴个体防护用品，并有相应的监护措施；
5、查清是否有人留在污染区与着火区。第八章应急救援预案的启动与终止
一、启动
依据危险化学品事故的类别、危害程度的级别和从业人员的评估结果，可能发生的事故现场情况分析结果，设定预案的启动条件。
预案分级响应条件：
应急救援预案程序启动级别设定
序
事故等级
标准
危险化学品条件
启动预案级别
依据
1
轻微事故
一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足0元。
无泄漏
四级
《公安部关于修订道路交通事故等级划分标准》的通知第一条
2
一般事故
一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
无泄漏
三级
3
重大事故
一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上，10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
无泄漏
二级
4
特大事故
一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
倾覆、泄漏
火灾、爆炸
一级
二、终止
1、确定事故应急救援工作结束；
2、通知本单位相关部门、周边社区及人员事故危险已解除；
3、危险化学品事故信息的上报工作。
第九章预案的培训和演练
一、为全面提高应急能力，公司每年对应急相应程序仅需培训至少两次，培训内容包括：
1、消防知识，逃生与疏散方式；
2、液化天然气泄漏及火灾；
3、各种防护器具认识与练习；
4、各种消防设备（器材）认识与维护、操作演练；
5、紧急应变处理培训；
6、各类受伤的急救与抢救。
二、每年进行一次人员疏散、急救、消防演习。其他应急功能依实际需求不定期开展演习。紧急响应计划演练的记录，包括所获得的经验教训应至少保存3年。危机事件的日志和沟通纪录应至少保存10年。
演习内容：
1、液化天然气大量泄漏；
2、车辆电器故障发生的火灾；
3、道路交通事故发生的泄漏、火灾、爆炸；
4、人员受伤或呼吸停止的急救和抢救；
5、人员疏散及避难；
6、搜寻及救助的技术。
第十章预案的管理
1、预案的更新与修改
本预案应依据各次演习结果加以评估，以确定本预案的有效性，并作相应修改；
危险化学品事故发生后，应立即评估本预案的有效性，并作相应修改；
当关键应急人员发生变化时应立即修订；
原则上应急预案每半年核查一次，以改进和完善其应急功能完整性和实用性，注意核查易随时间而改变的内容，如应急组织机构、电话号码、联络人、应急器材及放置地点等；
本预案的更新与修订由安全技术部负责，修改后需经总经理批准；
预案修改后，需发布并告知与本预案相关的机构和人员。
2、预案的存放
下列场所和人员应备有本文件：
序
场所
部门
人员
备注
1
相关气库（站）装卸码头
总经理
2
运输槽车
3
市交通局安技处
4
相关港口码头
5
公司总部
6
安全技术部
7
运输部
8
抢险组
9
后勤组
10
医疗组
11
车队
第十一章附件
1、附件一：危机沟通表
2、附件二：应急指挥组通讯录
3、附件三：应急抢险工具配备标准
附件1：危机沟通表
1、日期：
2、时间：
3、地点（城市、道路、客户处、公司设施）：
4、已知事实（第三方和/或公司）：
5、人员伤亡（第三方和/或公司）：
6、财物损失或损坏（第三方和/或公司）：
7、立即采取何以采取的措施：
8、现场是否有媒体代表：
9、事件经过的简单描述
附件二：应急指挥组通讯录
危险化学品事故应急救援组织机构电话号码
序
机构
负责人
电话号码
备注
1
消防
2
公安
3
交警
4
救护
5
公司值班室
6
指挥部
7
安全警戒
8
抢修组
9
医疗救护
10
后勤供应
附件三：
应急抢险工具配备标准
序号
名称
数量
序号
名称
数量
1
警示线
2盒
11
防爆应急灯
2个
2
停车牌
2个
12
千斤顶
1个
3
干粉灭火器
两个
13
连接软管（双头阴接头）
1根
4
开口板手（10-36）
1套
14
套管
1套
5
梅花板手（10-36）
1套
15
内六扳手（14以下）
1套
6
活动板手（）
2把
16
管钳（铜制）
1把
7
十字（4寸）
1把
17
密封胶
2盒
8
一字改锥（4寸）
1把
18
生料带
5盒
9
电工钳子
1把
19
玻璃胶
1管
10
防爆手锤（8磅）
1把
20
可燃气体检漏仪
1台
注：
当事故需要公司其他部门和资源的支持时，公司总经理和安全负责人可以及时调动公司所有人、财、物参与应急响应。
编后语：
安全高于利益，防范胜于救灾，责任重于泰山。
安全永远是我们物流企业的生命线，安全的基础是要有稳定的队伍和良好的管理团队，加上时刻都在提醒教育和培训的应急预案，才能铸就我们安全的长城。应急预案就是让我们了解行业事故的危险性，学习处理事故的能力和方法。人在车上，车在路上，路在我们大家的心上。清洁能源的发展需要安全的运行环境，我们大家一起努力，互相帮助，合作共赢创造美好的明天。
业余小编：
江苏海润能源有限公司
刘海波
，
公司主要做LNG贸易、煤改气、点对点供气业务，欢迎大家互想交流合作。
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