有句俗话说“开宝马，坐奔驰”。它的意思很明显，就是在说宝马操控性要更好一些，奔驰的乘坐感受跟舒适一些。感受尤其明显的是宝马的那些“大车”，像小编前一段试驾的宝马Li，车身重量将近2吨，车身长度超过5.2米，但是驾驶这个大家伙时并没有感觉力不从心，无论是过弯、加速、超车的反馈都非常真实，并且转向没有虚位。驾驶它，你可以很自信地穿梭在城市复杂的道路之中，而并不会感觉到力不从心，有一种人车一体的感觉。
宝马这种优秀的操控感受主要来自于它后驱平台优秀的50:50前后配重，而全新一代宝马X1较上一代最明显的变化就是它是基于宝马UKL前驱平台打造。有人说新一代宝马X1是一款为市场低头，缩减成本的一款产品，它不属于纯正的宝马。但从小编试驾的感受来看，前驱平台确实会影响一些操控感受，但它的操控性跟同级别相比依旧很宝马。
首先说说这台车的重头大戏，全新一代宝马X1的动力系统搭载B系列1.5L与2.0L两款涡轮增压发动机，其中入门级车型B38系列将搭载1.5T三缸涡轮增压发动机。
小编今天拿到的25Li车型为搭载高功率版的2.0T发动机，最大功率为千瓦，最大扭矩为牛·米，0-公里/小时加速时间成功进入7秒区间，小小激情一下还是相当够用的。
传动系统搭载来自爱信的8AT变速箱，其中sDrive18i车型为6AT。而全新宝马X1采用了更加方便的电子驻车系统，但是令人遗憾的是，它没有了那个很“宝马”的电子档杆，取而代之的是普通的手动档杆。因为匹配这台横置发动机的爱信8AT变速箱还没有电子档杆。
至于这台车的驾驶感受，我想说它毕竟是一台前驱平台的车，再加上加大的车身尺寸，在极限状态下的操控性一定是不如采用后驱平台的宝马表现得那么完美。我拿到的这辆25Li则是一辆前驱平台的四驱车。但它的定位毕竟不是为了去赛道上疾驰，而是一辆实用的城市SUV，在城市道路中，无论是超车还是并线，它的表现依旧非常精准；在郊区宽阔的马路上你还可以小小地压榨一下它的极限，尽情地展现出它野性的一面。这种均衡的表现，都得益于工程师通过先进的技术手段，依旧赋予了全新X1良好的操控性。例如诸多发动机轻量化技术的应用、等长的传动半轴设计以及装备驱动力控制系统和25Li车型独有的动态减震控制系统。这些都使全新X1继续保持了宝马一如既往的操控乐趣。
为满足驾驶和乘坐的舒适性，全新X1在节能（ECOPRO）与舒适（COMFORT）模式下的转向手感都较上一代车型轻盈了许多。同时悬挂表现也更为柔和，滤震效果十分出色。只有在运动（SPORT）模式下，全新X1才会展现出更加激进的性格，灵敏的油门响应和沉稳且精准的转向回馈力度让我再次找回了属于宝马的驾驶风格。
●外观设计
新一代华晨宝马X1外观上变得更加厚重饱满，全新的家族前脸设计，是它继承宝马家族基因最明显的标致。加大的双肾进气格栅和缩短变高的车头让这台宝马X1一改上一代车型娇气的外观，由“小男孩”成长成了一位“硬汉”。
横置发动机布局为车头节约了更多可利用的设计空间，从而实现整车乘坐空间的最大化。因此，较之旧款X1，更短的前后悬设计和更为靠近四角的车轮和高挑了许多的车顶轮廓都是新车内部空间大大提升的重要因素。加大后的宝马X1在大街上很容易将它误认成宝马X3。
与旧款相仿，全新X1的天使眼头灯组扔未采用宝马家族“开眼角”设计。不过近远光一体式LED大灯和双环形LED日间行车灯的组合仍赋予了全新X1醒目且犀利的目光。同时，独立布置在头灯下的圆形前雾灯，依然遵循着宝马X家族的设计传统。
极具战斗气息的五幅铝合金轮辋使全新宝马X1更具霸气和力量感，同时也是高配版的身份标识。轮胎为马牌的ContiSportContact5SSR系列防爆胎，规格为/50R18.
●内饰配置
全新一代宝马X1的内饰风格非常让人熟悉，8.8英寸的显示屏和iDrive系统的匹配非常具有科技感。大面积运用搪塑工艺和门板上的皮革包裹使内饰颇具豪华感，而偏向驾驶员一侧的中控台设计更是体现了宝马品牌注重驾驶和操控的真谛。
来自iDrive人机交互系统的多媒体播放、蓝牙电话、GPS导航与互联驾驶功能依然具有便捷的操作性，此外，全新宝马X1的智能安全系统包含追尾预警碰撞警告、日渐行人警告和车道偏离预警系统，有了这些，在复杂的路况下我们便会多一些从容，减少甚至防止事故的发生。
●空间座椅
全新宝马X1的乘坐空间给我的总体感觉就是宽大舒适。皮革包裹的座椅具有良好的包裹性和出色的支撑力，前排座椅突出的侧翼包裹和可延展的腿部支撑都带来了更为舒适贴合的乘坐感受。
此外，全新宝马X1的车内储物空间非常丰富。尤其是前排座椅下隐蔽的储物格设计充分地利用了闲置空间，可以利用这个位置放些单据、证件或是手机，并且非常好拿。另外这也是一个藏私房钱的好地方。
后排座椅的功能非常齐全，可调节角度的座椅靠背和13cm移动范围的前后位置移动，极大地保证了后排乘客的舒适性。即使把后排座椅调到最前，后排乘客也没有感到空间上的狭窄。
相比上一代车型，全新宝马X1的装载能力有了长足进步，L的后备箱已经能够满足普通家庭的日常使用了，而放倒后排做以后，扩展容积达到了L，平整的行李箱地板也增加了空间利用的便利性。另外，由于全系标配防爆胎，所以备胎的位置腾出了一个L的储物空间，方两个小行李箱还是不在话下的。
总结：这次全新宝马X1前驱平台的改变还是给它带来诸多好处的。缩短的车头和加大尺寸的车身使它更符合SUV的定位，更多的可利用空间增加了它空间实用性和舒适性；对于操控性上的优化让它依旧保持着驾驶乐趣。对于情怀党来说，前驱平台的宝马突破了底线，变得不再纯正了；但是对于日新月异的市场来说，宝马的这次改变将为它迎来更多的消费者。对市场的妥协正式意味着它为大多数消费者的需求做出了改变，而全新宝马X1似乎找到了情怀和市场的折中点。（图/文车道道许书怀）
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