民航资源网援引加拿大ctv新闻报道，本周三(年12月30日)，加拿大航空AC航班（上海-多伦多）因乱流备降的卡尔加里，机上21人送医。
乘客描述用“恐怖”来形容这个航班在遇到乱流时的情形。
康妮·盖尔伯在这个航班上，她说，飞行员命令乘客即使在晴天的时候也要把安全带系好，接着飞机就开始“下坠”了。
“谢天谢地我的安全带是系好了，但是我身边的一个小女孩没系好，”接下来，她就撞到了天花板上，然后掉在了走廊上，一直被甩到走廊后面……她严重受伤了。
盖尔伯称，极其严重的颠簸发生了三次，机舱内部的所有东西都在四处乱飞。
“我们都在说，飞机能承受的住吗？”
飞机下午3点23分在卡尔加里降落后，满飞机都是破碎的平板电脑和手机。
“没人能找到自己的东西，”她补充道，“脱下来的鞋子都不知去哪里了。”
至少21人被医院，8人被担架抬走，13人留院观察。不过伤员都没有生命危险，周四一些乘客就出院了。
一名男乘客称，“报纸、杂志、手机、眼镜、毯子到处乱飞，”当然还有一片尖叫。
苏珊·科德里说，她看到前排的乘客“飞到天花板上然后摔在地板上。”
“有很多人头部和脖子受伤，还有人流血。”
两名接受采访的乘客都说，从此事件中得到的教训是一定要全程系好安全带。科德里说，她认为这应该强制执行。
航空分析师基思·麦基建议，在走廊走动的时间越少越好，其他时间都要系好安全带，因为乱流会在没有任何警告的情况下发生。
尽管与雷暴天气相关的乱流可以预测，但是晴空颠簸往往是无法预测的。
图：加拿大航空AC航班遇晴空颠簸，没系安全带乘客伤势较重（环球新闻）
图：加拿大航空AC航班遇晴空颠簸，没系安全带乘客伤势较重（卡尔加里太阳报）
图：加拿大航空AC航班遇晴空颠簸，机舱内物品被到处抛掷
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突发
加航浦东飞多伦多一架B-ER客机遭遇乱流，至少20人受伤
图：AC受伤旅被担架车推出
据美联社12月30日报道，加拿大航空公司AC航班一架从上海飞往多伦多的B-ER客机在空中遭遇涡旋气流，造成约20名乘客受伤。客机随后紧急备降在加拿大西南部城市卡尔加里，应急人员随即前往救治受伤人员。
加拿大航空公司发言人伊莎贝尔?亚瑟表示，此架波音-ER型客机为加航AC航班，机上载有名乘客和19名机组人员。机组人员在强气流造成20名乘客受伤后向地面报告了情况，随后飞机成功备降。消防、医疗等紧急救援人员当时已赶到迫降机场，等待实施救援。
飞机于当地时间12月30日下午15:23分安全降落卡尔加里。
有两名受伤旅客被轮椅推出
加航方面表示，机上部分乘客需要就医，但目前无法确定有多医院治疗。官方也暂未公布乘客的伤势情况。
机上一位女孩称，飞机遭遇乱流时，坐在她旁边的旅客“飞”了起来。（PS：再次强调系好安全带！）
现场采访说乱流持续了近45分钟，安全指示灯亮
图：AC飞行数据图表
flightradar24提供的AC飞行轨迹图
民航科普一：晴空颠簸及旅客自我保护
遭遇空中颠簸时旅客的自我防护
1）遇有颠簸，旅客应立即系好安全带，听从乘务员的安全指令，回座位坐好，停止使用卫生间。
突发强烈颠簸时，旅客可能离座位较远，来不及回座位，那么旅客应该立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅护手，座椅脚柄等；旅客有可能正在使用卫生间，卫生间是没有安全带的，要立即抓住水盆边缘，门把手等坚实物件，有很多机型的厕所马桶旁配有辅助手柄；如旅客正在用餐、用水，特别是热饮，可以立即将餐饮放置地板上。强烈颠簸时，机体剧烈摇晃，乘务员暂时不能过来收取。
2）养成良好的乘机习惯，多了解乘机的安全知识。
座椅口袋里有安全须知卡，起飞前客舱会播放安全录像，请认真观看。颠簸时千万不要开启行李架，以免行李砸伤旅客。旅客应按规定托运行李，大件行李特别是超大，超重的行李在颠簸时易被颠出行李架，旅客会被严重砸伤；有些旅客不愿托运行李，而将行李放置于空座位上，一是会挡住窗户，影响紧急撤离的视线，二是颠簸时行李会抛起，砸到旁边旅客。不要睡在地板上，躺在空座位上睡觉时务必系好安全带，一旦颠簸，应立即起身坐好。成人旅客做好对儿童、婴儿旅客的监控，不能因其不愿意或哭闹就不为其系好安全带。孕妇旅客可以将安全带系于大腿根部，并在中间垫一个柔软的东西，如小枕头。身体不方便的旅客，可以请求乘务员或其他旅客的帮助，乘务员在起飞前一般会对其作相应的介绍和指导，飞行过程中也会随时监控。
3）克服恐惧心理。
严重颠簸时，飞机会左右摇摆，机体会剧烈晃动，甚至于快速的掉高度，旅客会有失重感，会恶心、头晕和呕吐，很多人会感到很害怕。这时旅客一定不能慌张，要保持平稳心态，通过咀嚼，捏住鼻子深呼吸会减轻耳压，尽量将头靠固在座椅背上不动，可以减缓眩晕。飞机座位口袋里配有呕吐袋，是经防水处理的，供旅客呕吐使用。颠簸结束后，乘务员会立即为旅客提供相应的服务和救治。
飞机空中颠簸事件
年4月4日早晨，美国联合航空公司（UnitedAirLines,Inc.）载有名乘客和6名机组人员的次航班在途经美国路易斯安那州上空时遭遇强乱流，发生严重颠簸，导致包括部分机组人员在内的12人受轻伤，伤者在飞机降落到休斯敦乔治·布什洲际机场医院。
年1月7日，澳洲航空公司（QantasAirwaysLimited）一架空中客车A飞机执行从伦敦途经新加坡飞往悉尼航班任务的途中发生剧烈颠簸，航班机组人员马上要求乘客系好安全带，有一些乘客没有来得及回到自己的座位，颠簸中7名乘客受到轻度的擦伤和瘀伤。
年5月26日，巴西塔姆航空公司（TAMAirlines）一架载有名乘客的空中客车A客机，飞机遭遇强烈气流并下坠，很多人头部撞到机舱舱顶。飞行员最终控制飞机正常着陆，机上受医院救治。因空中气流强烈而突然下坠，剧烈的颠簸使造成21名乘客受伤。
年7月4日，上海航空股份有限公司（ShanghaiAirlinesCo.,Ltd.）FM次航班即将到达北京时遭遇强气流，飞机剧烈颠簸摇摆导致机舱内20余人不同程度受伤，一名空姐腰椎受到撞击，伤势较重，另外还有空乘人员鼻骨和颈椎受伤。
年10月2日，台湾中华航空股份有限公司（ChinaAirlinesLtd.）从桃园飞往香港再转至泰国曼谷的一架CI班机，在准备降落曼谷国际机场时遇到乱流，造成机上16位旅客、5名乘务员受伤。这是华航在一个月内第二度因乱流造成旅客受伤事件。
年4月22日晚9点，一名乘客乘坐华夏航空有限公司（ChinaExpressAirlinesCompanyLimited）G次航班从重庆飞往贵阳，飞行途中使用洗手间时，遇到气流颠簸，不小心撞在了洗手间折叠门的角上，当场眼镜片破碎刺伤左眼，医院检查、治疗，最终左眼失明。
年6月10日，香港国泰航空有限公司（CathayPacificAirwaysLimited）一架载有名乘客及机组人员的波音客机，从马尼拉飞往香港途中，在太平洋上空遇到强烈气流，飞机上下急剧摆动，全机如过山车般急升急降四次。机上没有扣安全带的乘客及空姐，被抛离座位，如波子机的弹珠般，在机舱顶及地板之间来回乱撞。更有乘客撞爆机舱顶当场头破血流，混乱情况维持约两分钟后才恢复正常，事件造成15人受伤。
年10月21日上午11时左右，日本航空公司（JapanAirlinesCo.,Ltd.）一架由日本福冈飞往东京羽田机场的波音-飞机，在名古屋市附近米的上空遇到了一股强大的乱气流，飞机上下剧烈震荡，一些没有系安全带的乘客和在为乘客服务的乘务员被上下剧烈颠簸的机体抛上飞机坐仓顶部，然后又被摔下来，结果造成19名乘客和乘务员受伤。
年10月17日中午，一架由昆明飞往香港的班机在香港上空突然遇到晴空乱流，飞机在5至10秒内急坠英尺，很多没有系好安全带和正在上厕所的旅客被抛向机舱的空间，并撞到天花板上，共有45名旅客受伤。
年10月3日，美国东方航空公司一架DC-9飞机在佛罗里达州失事。事故原因就是飞机向西棕榈滩下降穿过英尺高度时遇到晴空湍流，后果非常严重——1名受伤的旅客在3个星期后死亡。
民航科普二：飞机平飞了，我为什么还要系安全带？
在飞行过程中，经常听到乘务员在平飞阶段，通过广播或口头提醒旅客：“请您系好安全带！”
许多旅客都对此感到不解：起飞、下降阶段系好安全带，是为了保证安全。这会儿，平飞了，机上“系好安全带”指示灯也熄灭了，为什么还要我系好安全带？
其实，系好安全带灯熄灭了，只是告诉您这会儿可以在客舱里走动，包括去洗手间、起身拿下存放在行李架的行李等等。但是，天有不测风云，我们的飞机随时可能出现各种情况，譬如：失压、严重颠簸等。
飞机通常在10,米的高空飞行，在失压的情况下，飞机会在10-15分钟之内下降到安全高度，以确保机上人员的安全。安全高度为10,英尺，即0米左右。也就是说，失压时，飞机会以每秒8-12米左右的速率下降。在滴答之间，您相当于从4楼或3楼高的地方落到了地面。这，绝对比您乘坐过的任何一种过山车或其他游乐项目都要过瘾，对吗？！您要是没有系安全带，您会出现什么样的状况，还用我说吗？当然，您会说，我在失压的时候马上系安全带不就OK了？！亲爱的旅客朋友们，失压有两种原因：第一种，增压系统故障。这意味着飞机没有办法增压。如果飞机在爬升阶段，客舱内的压力会随着飞机的上升而逐渐下降；如果是在平飞阶段，客舱内的压力会逐渐与外界压力相等。您能看到或感觉到的就是客舱内的氧气面罩突然大面积脱落。请问：您会感到惊愕和紧张吗？此时，您会想起来系安全带吗？第二种，飞机破损，业内又称为爆炸性失压。飞机瞬间就和外界相通。因为机舱内外有压差，只要没有固定的任何物品，包括机上人员，瞬间就会被吸出机外，消失在冰冷的茫茫天空中（地面温度20摄氏度时，平飞高度上机外温度约为零下40摄氏度）。您觉得您还来得及系安全带吗？
再来看看颠簸。颠簸是由机舱外的气流而引起的。在一万米的高空，气流速度有时可高达50-海里/小时，即30-米/秒，百度会告诉您：这是12级以上的风力，即台风的风速。飞机如果碰上了，您觉得飞机会出现什么样的状况？！当然，任何一个航空公司或飞行员都不愿意让飞机在“台风”里飞行，他们会在起飞前或飞行中通过气象预报及雷达探测等方式了解航路天气，以避开这种超强风。但人类的技术在大自然面前免不了还是有遗憾。所以，您乘坐一百次飞机都是安全的，但也许第次就碰到了这种超强风，不系安全带的后果还用我告诉您吗？
所以，女士们先生们，当您再次乘坐飞机时，您还会不系安全带吗？
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