比亚迪官方人员表示将打造一款高端品牌，预计车价区间在50万元-80万元，并在今年第四季度正式发布，未来该品牌将以“独立品牌、独立团队、独立销售网络”运营。该品牌旗下的全新车型有望在年内亮相，并或在后年上市销售。图片仅为展示而该品牌旗下的全新车型，据比亚迪高层人员描述“让人第一眼看见，眼睛就不想离开”，预计也将会搭载刀片电池、DiPilot等技术，而高达80万元的价格甚至超越特斯拉部分进口车型的售价。想买大7座SUV，低配领裕和开拓者，哪款更值得入手呢？在此之前，比亚迪新能源汽车就已经达到了万辆的新车下线，成为了首个达到万新能源车下线的中国品牌。比亚迪凭借着极高的造车技术以及产品的品控方面的把控，毋庸置疑也得到了众多消费者们的青睐。加上新能源概念股集体强势，也让比亚迪的股价迅速飙升，其市值更是突破了亿元大关，稳居国内车企第一宝座。从比亚迪打造高端品牌的计划中不难看出，比亚迪的产品已经陷入了品牌效应的泥潭里，即使推出的产品优于过市面上同级别产品，但是在国内消费者的潜意识里，你就是个平民品牌。要知道比亚迪的产品特性就是以“物美价廉”而打动消费者。如果比亚迪推出D级别的高端车型，与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等同级别车型进行竞争，毋庸置疑消费者并不具备太强的接受力。因此品牌向上也成为目前自主品牌的一大趋势，这也是比亚迪急于推出高端品牌的主要原因。近几年来，众多自主品牌都相继推出自己的高端品牌，其中包括了吉利旗下的领克、长城旗下的WEY、奇瑞旗下的星途。而比亚迪作为自主品牌中新能源车辆销量最高的车企，也具备了制造一流汽车的能力，家族中的王朝系列的车型也为品牌打下了拔高的品牌形象，奠定了出色的产品质量口碑基础。同时新势力也不乏高端车型出现如高合、蔚来等，都获得了不错的市场反馈。有前人栽树，比亚迪趁着东风入场也理所应当。想买大7座SUV，低配领裕和开拓者，哪款更值得入手呢？不过就目前所获信息而言，比亚迪高端品牌的名称、定位以及要做什么样的车型都还不明了，教授会继续
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