文
肉山
从你的表述中我推算了一下，大概是落地35万左右这样的预算。
奥迪粉，还想要进口车型，本来说想推荐看看A5的。但是查了一下，如果A6不够钱，A5估计也够呛。不过在我看来，如果真的喜欢奥迪，想买进口车型，那A5无疑是最好的选择。反正预算差的也不多，再攒一攒呗。有个小半年的基本上也差不多了。
买车最重要的是买到自己喜欢的。因为预算的问题买了一台不那么满意的车型，后面可能会后悔为什么自己不坚持一下。
实在急着用车，或者说实在是预算有限，可以考虑看看到二手车市场里面找一下车况好的。
千呼万唤中，领克02Hatchback的价格终于出来了。和我之前的猜想差不多，高配车型的价格略微低于低配的03+。一方面是因为03+有四驱，本身造价成本会比02Hatchback来的高一些，另一方面估计是为了价格差异化，减少消费者的纠结。
我是觉得这个价格还挺不错的，对于想要买一台小钢炮车型的消费者而言，02Hatchback算的上是非常有性价比的选择。
对于02Hatchback的潜在消费者来说，它们看重的点无非是外表拉风，动力强劲。这两点领克02Hatchback都满足了。价格比起竞品高尔夫GTI也是优势明显，我觉得还是挺不错的。
比亚迪最近出的几款，搭载DM-i技术的我觉得都还挺不错的。鉴于你要用来开滴滴的需求，我推荐你买最便宜的秦PlusDM-i，纯电续航55KM版本的车型我觉得已经够了，毕竟也不指望它一直用纯电跑。
在运用了DM-i技术之后，无论是满电还是低电量状态下都能保持不错的燃油经济性。对于滴滴司机来说，真的“时间就是金钱”。你买纯电的，可能就是跑半天，就得找地方充电充个一小时的。远不如混动车型加油来的便捷。
这个问题也是老生常谈了，原因很简单，铃木的产品线已经不适应国内汽车市场发展的需求了。
铃木作为小车之王，在我们汽车工业起步的那个年代的确还是很受欢迎的。尤其是奥拓，成就了多少家庭的有车梦。
可目前国内消费者对于廉价小车的需求越来越小，更多的消费者希望能够花有限的钱去买到一款满足更多需求的车型。再加上很多国人以大为美的审美标准，所以，价格便宜、体型偏小的铃木车自然就慢慢不受欢迎了。
还有很重要的一点，那就是铃木国内在售车型在新能源化上起步比较晚，跟不上目前电气化的潮流了。
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