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作者：懂哥；转载请带以上信息视为自动授权
深港澳车展首日，领克03+的发布可谓吊足了人们的胃口，公布相关的参数和信息，但是就是不给价格，这不是故意让人捉急么？
此前，不少人出来预测领克03+的价格，有人说25万，有人说18万，到底哪个价格更真实？今天懂哥就为大家剖析一番。
领克03+和领克.0T差别在哪里？
最让人兴奋的当然是动力上的转变了，2.0T高功率发动机，最大输出马力，最大扭矩N.m，百公里加速时间5.9秒，还有就是更原滋原味的沃尔沃T5的动力总成，毕竟.0T版本采用的是2.0T+6AT的组合，而03+采用的是2.0T+8AT的动力组合，而且引入了博格华纳最新的四驱系统，再加上全身的运动套件，论运动，领克03+可以做到了当下国产品牌中的顶尖，也是国产品牌中的首款四驱运动家轿。
单单这些称谓就足以证明它性能上的出众，更何况，还有一个拿下了拉力赛冠军的WRC赛道版作背书，收割一波不成问题，难就难在如何去热销起来。
定高了，消费者会掉头转向于更为经典的高尔夫GTI或者降价近10万的凯迪拉克ATS-L，定低了，厂家赔本赚吆喝。
这也就是网上众说纷纭的原因，至于会如何定？懂哥也要一些自己的看法。
先来说说网上预测的25万价格，自从这个价格被曝出来后，网上一片唱衰之声，不少人说25万为何不买GTI？或者是为何不买ATS-L，品牌影响力不是一个层面，保值率不在一个层次，照此说法，估计领克03+也就只剩下走走过场的结局了，或许是因为这些“唱衰”的声音，让领克在6月1日的深港澳车展上选择对价格避而不谈，让它继续成为迷，到7月份再来揭晓。
究竟是成为信仰还是热销？相信没人会选择前者。
而对于网上传出18万起售价，懂哥觉得是也有点过低，至少18的后面得跟个尾巴，就像懂哥所说的18.68万这样。同样，懂哥觉得起步应该不会到19开头了，原因有几点，如下：
一、领克.0T的价格定得并不高
领克.0T仅推出2个配置版本，入门版价格15.48万，高配16.68万，两者配置上差距不小，弥补两者间1.2万的差距。2.0T与1.5T相同的配置下，价格也仅仅差了1.6万，差距在于发动机以及变速箱的变化。
而领克03+相比.0T发动机是同款不同调校。
为此，懂哥推断领克03+到来，极大可能性也会推出2个不同配置，入门版的价格差距会维持在2-3万左右，毕竟性能进一步提升，而且变速箱由6AT变成了8AT，成本大大增加，其次，顶配版本价格会稍微拉的开些，因为这才是领克03+宣传中所看到的，比如说运动套件的加持，四驱版本，各种主被动安全配置，为此，03+的顶配车型价格定在20万出头很有可能，如果领克实诚一下，还有可能定在19.98万这样，正好不破20万。而所谓的25万价格就有点超出想象了，比起2.0T顶配的16.68万来说，高了8.32万，该用什么来填补这么大的价格差？
二、T4到T5，两驱到四驱需要花多少钱？
我们还是一点点来分析，先来看看四驱系统的差价在多少，在轿车上使用四驱系统的车型并不多，相比SUV为了照顾越野和经济性而采用适时四驱，轿车四驱系统以全时四驱为准，在领克家族的其他车型上没有使用全时四驱的记录，不过，这并没有难倒我们，因为，还有一个同样来自于CMA平台的品牌——沃尔沃，甚至两者在动力系统上都是一脉相承。
在寻找差异化的过程中，懂哥在沃尔沃XC60上找到了两款配置：T4智逸版和T5四驱智逸版，与领克03升级到领克03+相当，从T4升级到T5，两驱升级到四驱，价格差距2.9万。
如果领克采用与沃尔沃XC60相同的价格差距，那么入门版的03+价格会在15.28+2.9=18.18万，这是抛开了从领克03上的6AT到03+上的8AT的转变，如果加上变速箱的转变，价格略微上扬，到18.68万没毛病。
相对来说，懂哥对顶配的03+更感兴趣，毕竟入门版的是否能够有那些炫酷的套件还不一定。
配置上的差距外，这些运动套件才是根本，在没有这些套件的情况下，按照领克.0T的高低价格差距，顶配价格在20.28万，但是多了套件，价格会上浮到多少才是关键，而这就要看领克的诚意了。
当然，也不排除领克03+做到8万多的价格差距上的提升。
如果真的定在了25万，领克03+的顶配还是高尔夫GTI还是凯迪拉克ATS-L？这或许将成为年轻人对于运动车如何选择的新难题了。
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